То дизельного двигателя реферат доклад с рисунками

24.09.2019 discbalta DEFAULT 1 comments

Электронная система зажигания автомобиля ВАЗ, ее техническое обслуживание и ремонт. Из насоса высокого давления топливо по топливопроводам высокого давления подается к форсункам, через которые в мелкораспыленном виде оно впрыскивается в цилиндры в соответствии с порядком работы двигателя. Запасные части вынимайте из упаковки только непосредственно перед установкой. Непрерывное смазывание трущихся деталей дизеля обеспечивает смазочная система. Эти операции выполняет система управления. Электронная система вместо измерительных мензурок работает с модулем обслуживания, а также с экранным и расчетным модулями.

Двигатель приспособили для работы на нефти, а не на керосине. В году на Всемирной выставке в Париже дизельный двигатель получил Гран-при, чему способствовало известие, что завод Нобеля в То дизельного двигателя реферат доклад с рисунками наладил выпуск двигателей, работавших на сырой нефти. В дальнейшем около 20—30 лет такие двигатели широко применялись в стационарных механизмах и силовых установках морских судов, однако существовавшие тогда системы впрыска топлива с воздушными компрессорами не позволяли применять дизельные двигатели в высокооборотных агрегатах.

Небольшая скорость вращения, значительный вес воздушного компрессоранеобходимого для работы системы впрыска топлива сделали невозможным применение первых дизельных двигателей на автотранспорте.

В е годы XX века немецкий инженер Роберт Бош усовершенствовал встроенный топливный насос высокого давленияустройство, которое широко применяется и в наше время. Он же создал удачную модификацию бескомпрессорной форсунки.

Система питания дизельного двигателя

В дальнейшие годы происходит рост популярности дизельных двигателей для легковых и грузовых автомобилей, не только из-за их экономичности и долговечности, но также из-за меньшей токсичности выбросов в атмосферу. Все ведущие европейские производители автомобилей в настоящее время имеют модели с дизельным двигателем. Дизельные двигатели применяются также на железной дороге.

Существуют также одиночные автомотрисыдрезины и мотовозы, которые повсеместно используются на электрифицированных и неэлектрифицированных участках для обслуживания и ремонта пути и объектов инфраструктуры.

Иногда автомотрисы и небольшие дизель-поезда называют рельсовыми автобусами. У двигателей с аккумуляторной топливной системой Common Rail за счет возможности управлять открытием форсунки независимо от работы ТНВД появляется возможность оптимизировать процесс впрыска и сгорания топлива за счет многоимпульсной подачи.

Дизельный двигатель

Суть заключается в следующем:. По этой причине с развитием систем Common Rail дизельные двигатели на легковых автомобилях становятся все более популярными. Кроме вышеописанного четырёхтактного цикла, возможно использование двухтактного цикла.

Принцип работы дизельного двигателя

Когда поршень поднимается, все окна закрываются. С момента закрытия впускных окон начинается сжатие. Перед достижением поршнем ВМТ из форсунки распыляется воспламеняющееся топливо. Продувка является природным слабым звеном двухтактного цикла. Время продувки, в сравнении с другими тактами, невелико и увеличить его невозможно, иначе будет падать эффективность рабочего хода за счёт его укорочения. В четырёхтактном цикле на те же процессы отводится половина цикла.

Заполнение цилиндров воздухом свежим зарядом и очистку их в нужный момент от продуктов сгорания топлива осуществляет, например, система газораспределения. Твердотопливные Топливно-гибридные. Секция насоса высокого давления состоит из плунжерной пары, роликового толкателя и нагнетательного клапана. Система питания дизельного двигателя грузового автомобиля MAN. Он расположен в развале блока цилиндров и приводится в действие от распределительного вала через шестерни.

Полностью разделить выхлоп и свежий воздушный заряд тоже невозможно, поэтому часть воздуха теряется, выходя прямо в выхлопную трубу. Если же смену тактов обеспечивает один и тот же поршень, возникает проблема, связанная с симметрией открывания и закрывания окон. Для лучшего газообмена выгоднее иметь опережение открытия и закрытия выхлопных окон. Тогда выхлоп, начинаясь ранее, обеспечит снижение давления остаточных газов в цилиндре к началу продувки.

Окна могут использоваться и для выпуска отработавших газов, и для впуска свежего воздуха; такая продувка называется щелевой или оконной. В двухтактном двигателе рабочие ходы происходят вдвое чаще, чем в четырёхтактном, но из-за наличия продувки и укорочения рабочего хода двухтактный двигатель мощнее такого же по объёму четырёхтактного не в два, а курсовая работа по практике в магазине в 1,6—1,7.

Ранее двухтактные дизели были широко распространены на всех видах транспорта по причине высокой удельной мощности при небольшом числе оборотов, которое ограничивалось как несовершенством моторных материалов например, поршни дизелей приходилось делать рефераттак и несовершенством коробок передач прямозубые с малыми передаточными числами доклад, тяговых генераторов недостаточная прочность ротора и ненадежная работа коллекторно-щеточных узлов на высоких оборотов.

Однако по мере совершенствования как самих моторов, так и приводимых ими агрегатов более выгодной является форсировка двигателей за счет повышения числа оборотов, чего добиться на двухтактных двигателях достаточно сложно. Поэтому высокооборотистые четырёхтактные дизели уже к м годам вытеснили двухтактные сначала в автомобильном транспорте, затем на тепловозах, а двигателя и на судах среднего тоннажа и в стационарных установках.

И лишь на больших морских судах с непосредственным безредукторным приводом гребного винта, ввиду удвоения количества рабочих ходов на одних и тех же оборотах двухтактный цикл оказывается особенно выгодным при невозможности повысить частоту вращения. Не применяйте содержащие силикон герметики. Попавшие в двигатель элементы силикона в двигателе не сгорают и повреждают рисунками. Меры безопасности при снятии топливного бака. Перед снятием бака слейте из него топливо или откачайте топливо специально предусмотренным для этого насосом.

Топливный бак снимается с нижней стороны автомобиля. Перед отсоединением хомутов крепления бака подведите к нему снизу домкрат и подкладки. Пустой бак взрывоопасен и не может быть в таком виде утилизирован.

Перед утилизацией бак должен быть разрезан на части. Следите за тем, дизельного, чтобы при этом не возникло искры. После установки бака на место запустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений.

Список литературы. Рисунками А. Карташов В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Власов, С. Жанказиев, С. Власова, - М. Поиск по рефератам и авторским статьям. Система питания дизельного двигателя Письменная экзаменационная работа Выполнил: Андреев Алексей Лужский агропромышленный колледж Значение система питания дизельного двигателя Система питания дизельного двигателя предназначена для обеспечения запаса топлива на автомобиле, очистке топлива и равномерного распределения его по цилиндрам двигателя строго дозированными порциями в соответствии с порядком работы, скоростным и нагрузочным режимом работы двигателя.

Обслуживание систем питания дизельных двигателей Обслуживание систем питания дизельных двигателей. В работу с ТНВД входят следующие операции: разборка и мойка; проверка состояния деталей и при необходимости их замена; сборка, обкатка; регулировка и контроль ТНВД на стенде, которые включают в себя следующие операции: регулировка начала нагнетания и чередования подачи; проверка рисунками хода рейки на выключение; настройка начала действия регулятора НДР ; регулировка хода рейки; регулировка номинальной подачи топлива; регулировка подачи топлива на режимах перегрузки и пуска; проверка полного выключения подачи топлива регулятором; проверка неравномерности подачи топлива при минимальной частоте вращения, выключения подачи топлива и установка винта ограничения общей подачи топлива; проверка муфты опережения впрыска топлива; присвоение индивидуального номера; клеймение номерапломбировка отдельных узлов и упаковка.

Дизельные двигатели При работе дизельного двигателя в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. Меры безопасности и правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой Не пользуйтесь вблизи рабочего места открытым огнём, не курите и не держите каких-либо сильно разогретых предметов. На индикаторной диаграмме момент подачи топлива соответствует точке c1.

Характерными неисправностями являются: нарушение герметичности и течь топлива, особенно топливопроводов высокого давления; загрязнение воздушных и особенно топливных фильтров; попадание масла в трубонагнетатель; попадание масла в трубонагнетатель; износ и разрегулировка плунжерных пар насоса высокого давления; потеря герметичности форсунок и снижение давления начала подъема иглы; износ выходных отверстий форсунк, их закоксовывание и засорение. При работе дизеля цилиндры и их крышки, поршни, выпускной коллектор и другие детали интенсивно нагреваются. Чтобы достигалась высокая температура сжатого воздуха при холодном двигателе, в каждой вихревой камере двигателя находится свеча накаливания. RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Кривошип коленчатого вала в этом случае не доходит до ВМТ на угол фз, называемый углом опережения подачи топлива. Поршень под давлением газов смещается вниз к НМТ, поворачивая через шатун коленчатый вал. Объем рабочего газа увеличивается, а давление его понижается.

Происходит процесс расширения продуктов сгорания топлива. По индикаторной диаграмме он заканчивается в точке Ь до прихода поршня в НМТ. Так как газ при расширении совершает полезную работу, этот ход поршня называют рабочим. До прихода поршня в НМТ в конце рабочего хода открывается выпускной клапан 4 рис.

Что такое рецензия в книгеРеферат психолог в здравоохранении
Исторические чередования звуков в русском языке рефератЭссе на тему воспитать человека
Эссе xx век достижения и потери человечестваЭссе по обществознанию как хорошо написать

Чем большая масса газов будет удалена из цилиндра, тем, следовательно, при последующем такте впуска в него больше поступит воздуха. Поэтому процесс выпуска линия bn начинается с опережением на угол ф4 и заканчивается с опозданием на угол ф 5.

То дизельного двигателя реферат доклад с рисунками 4058696

С запаздыванием закрытия выпускного клапана продукты сгорания топлива даже при движении поршня вниз еще некоторое время, вследствие большой скорости истечения, вытесняются в выпускной коллектор по инер.

Затем цикл повторяется. Как видно из рассмотренной схемы работы, в конце такта выпуска и начале такта впуска цилиндры четырехтактного дизеля при открытых впускных и выпускных клапанах некоторое время сообщаются как с впускным, так и выпускным коллектором. За этот период происходит продувка принудительная вентиляция камеры сгорания свежим зарядом воздуха.

Продолжительность одновременного открытия клапанов должна быть достаточной для завершения очистки цилиндра от продуктов сгорания топлива при условии восстановления потерь свежего заряда воздуха, уходящего с выпускными газами в период вентиляции камеры сгорания.

Двухтактные дизели. У четырехтактных дизелей рабочий цикл осуществляется за четыре такта два оборота коленчатого валапричем только один ход поршня является рабочим, книга панда доклад остальные три совершаются в результате работы расширения продуктов сгорания топлива.

В двухтактных дизелях рабочий цикл совершается за два такта один оборот коленчатого вала. Такие дизели в простейшем варианте не имеют впускных и выпускных клапанов в крышках 3 рис. Форсунка закрытого типа состоит из стального корпуса, гайки, распылителя, запорной иглы, штанги и то дизельного двигателя реферат доклад с рисунками. Поступившее топливо проходит через фильтр, вертикальный канал, кольцевую канавку и затем поступает в топливную полость корпуса распылителя.

Когда давление в полости распылителя становится больше усилия пружины форсунки, запорная игла поднимается вверх и топливо через отверстия распылителя впрыскивается в камеру сгорания. Все приборы системы питания дизельного двигателя соединены топливопроводами низкого и высокого давления. Топливопроводы низкого давления изготовлены из прозрачной маслобензостойкой пластмассы, а высокого давления -- из толстостенных стальных трубок.

Для поддержания заданной частоты, вращения коленчатого вала служит регулятор, то дизельного двигателя реферат доклад с рисунками относится к типу всережимных регуляторов прямого действия. Регулятор устанавливается в развале между двумя рядами топливных секций и состоит из ведущей шестерни и муфты, на которой шарнирно закреплены грузы. Во время вращения грузы раздвигаются под действием центробежной силы и через упорный подшипник перемещают муфту.

Муфта упирается в палец рычага, который связан одним концом с рейкой топливного насоса. При перемещении рейки одновременно перемещается один конец двуплечего рычага. Второй конец этого рычага, будучи соединен со второй рейкой, перемещает.

Рычаг управления подачей топлива связан с системой рычагов, с которыми, в свою очередь, связана калиброванная пружина, воздействующая на рычаг, соединенный с рейкой. Натяжение пружины зависит от положения педали привода, которой устанавливается режим работы двигателя. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизельного двигателя. Очистить от грязи и пыли приборы системы питания. Проверить уровень топлива в баке и при необходимости произвести заправку автомобиля топливом.

Слить из топливного фильтра предварительной очистки 0,1 л, а из фильтра тонкой очистки 0,2 л топлива.

То дизельного двигателя реферат доклад с рисунками 3015

Проверить герметичность соединения топливного бака, топливных фильтров, топливоподкачивающего насоса, насоса высокого давления и форсунок и коммуникаций от воздушного фильтра. Проверить уровень масла в картере корпуса всережимного регулятора частоты вращения коленчатого вала, состояние привода управления насосом высокого давления, работу указателя уровня топлива в баке.

При ежедневном техническом обслуживании проверяют, нет ли подтекания охлаждающей жидкости и топлива. Перед пуском двигателя следует проверить уровень жидкости в радиаторе, масла в картере, наличие топлива в баке.

После пуска двигателя прослушивают его работу на холостом ходу, проверяют давление масла по указателю. Проводят при - км. Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов, топливных фильтров и топливоподкачивающего насоса и герметичность воздухопроводов от воздушного фильтра. Слить отстой из топливного, бака. Промыть корпус и заменить фильтрующие элементы топливных фильтров. Смазать шарнирные соединения приводов управления насосом высокого давления.

Проводят при 12 - 15 км Промыть топливный бак. Проверить крепление глушителя и всережимного регулятора; герметичность системы питания и циркуляцию топлива, а также действие насоса высокого давления и форсунок. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

Через каждые ч работы фильтра фильтрующий элемент воздухоочистителя заменять. При сезонном обслуживании произвести очистку первой ступени фильтра очистки воздуха. Для этого в линии обратного слива топлива или то дизельного двигателя реферат доклад с рисунками топливном фильтре, как правило, имеется пробка для отделения воздуха.

ТНВД и регуляторы частоты вращения часто подключаются к системе смазки двигателя, так как при таком способе смазки ТНВД практически не нуждается в обслуживании. Перед первым вводом в эксплутацию ТНВД и регулятор должны быть наполнены таким же смазочным маслом, как и двигатель. У ТНВД без непосредственного присоединения к системе смазки двигателя смазочное масло заливается после снятия крышки вентиляционного отверстия или фильтра вентиляции в этой крышке.

Контроль уровня масла производится затем одновременно со сменой моторного масла после выворачивания из корпуса регулятора пробки то дизельного двигателя реферат доклад с рисунками уровня масла. Лишнее масло, количество которого увеличивается за счет добавления утечек топлива, вытекает, недостающее - дополняется. При разборке ТНВД или при капитальном ремонте двигателя необходимо провести замену масла. ТНВД и регуляторы с отдельной системой смазки имеют собственный указатель для контроля уровня масла.

Форсунка в сборе состоит из распылителя и корпуса форсунки.

  • Рассмотрение конструкции системы питания дизельного двигателя.
  • В особенной степени это относится к форсункам.
  • Пространства имён Статья Обсуждение.
  • Применяйте для этого полиэтилен или бумагу.
  • Величину подачи топлива можно очень точно определить по частоте вращения вала насоса.
  • Прибор для испытания форсунок Прибор для испытания форсунок в принципе представляет собой ТНВД с ручным приводом рис.
  • Шланговые соединения крепятся с помощью ленточных или зажимных хомутов.

Корус форсунки содержит все необходимые элементы - фильтры, пружины и соединения. Форсунка влияет на мощность двигателя и плавность его работы, а также на расход топлива и состав ОГ, поэтому проврка форсунки имеет большое значение. Прибор для испытания форсунок в принципе представляет собой ТНВД с ручным приводом рис.

Испытательная рисунками находится в емкости 5. Необходимое давление нагнетается рычагом 8 ручного привода. Манометр доклад показывает величину давления рабочей жидкости, однако для проведении определенных проверо с помощью вентиля 7 дизельного может быть отделен от камеры высокого давления. Для калибровки испытательного прибора нужен калибровочный набор, который содержит все необходимые детали для поверки прибора.

При этих условиях двигателя реферат воспроизводимость результатов измерений. После снятия форсунки с двигателя рекомендуется произвести ее очистку в ультразвуковой ванне. Находящиеся на гарантии изделия должны очищаться в обязательном порядке. Распылители - это прецизионные детали, и для того чтобы они работали безупречно, нужно позаботиться об их максимальной чистоте.

Затем надо проверить, изношены ли распылитель и части корпуса под действием механических или термических нагрузок. Если это так, то должен быть заменен распылитель или форсунка в сборе. Кузнецов, В. Воронов, А.

То дизельного двигателя реферат доклад с рисунками 5761

Болдин и др. Cистемы управления дизельными двигателями. Перевод с немецкого. С40 Первое русское издание. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Общее устройство топливной системы. Устройство и работа карбюраторного двигателя КБ. Подача топлива, очистка воздуха, подогрев горючей смеси. Техническое обслуживание узлов и приборов подачи топлива.

То дизельного двигателя реферат доклад с рисунками 7965654

Преимущества впрысковых систем подачи топлива. Устройство, электросхема, особенности работы системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ, ее диагностика и ремонт.