Курсовая работа на тему автомобильные перевозки

30.09.2019 Никон DEFAULT 3 comments

Спроектированная модель транспортной сети представлена на рисунке 1. Определение экономической эффективности работы подвижного состава. Выбирается следующий способ перевозки груза: по размеру партий груза - партионный; по территориальному признаку - междугородние; по способу выполнения - массовый; по времени освоения - постоянный; по типу организации - централизованные. Все расчёты технико-эксплуатационных показателей для одного маятникового, одного рационального и одного маршрута с прикрепленной случайной перевозкой приводятся в таблице 6. А именно: 1 были выбраны 2 вида груза: щебень груз А и песок груз Б. В этом случае задача решается по следующему алгоритму: 1.

Понятие и особенности договора перевозки груза автомобильным транспортом. Исторические вехи развития договора перевозки груза автомобильным транспортом.

Курсовая работа на тему автомобильные перевозки 4109294

Ответственность сторон по договору перевозки грузов автомобильным транспортом. Москва г. Оглавление Введение 3 Глава 1. Понятие договора перевозки груза автомобильным транспортом. Понятие международных автомобильных перевозок. Международно-правовые правила автомобильных перевозок. Алиев Э. Международно-правовые правила автомобильных сообщений и перевозок. Обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков.

Курсовая работа на тему кадровая стратегия современной организации25 %
Написание курсовой работы стоимость16 %
Блоки питания переносного и мобильного оборудования реферат93 %

Выполнение существующих планов перевозок. Эффективное использование транспортных средств, повышение труда, максимальное снижение транспортных расходов. Грузовые автомобильные перевозки делятся: по принадлежности транспорта, выполняющие перевозки; по способам организации и выполнения перевозок; по территориальному признаку; по времени освоения грузооборота и по размеру перевозимых партий.

[TRANSLIT]

По признаку принадлежности транспорта различают перевозки грузов, выполняемых автотранспортом общего пользования и ведомственным транспортом. По способам организации перевозки делятся на: централизованные и децентрализованные; прямые и смешанные; комбинированные и контейнерные. По территориальному признаку перевозки могут относиться к пункту производства, к транспортному пункту, участку дороги, экономическому или административному району и всей страны.

По времени освоения перевозки делятся на: постоянные, временные и сезонные.

По размеру партии перевозки бывают массовые; большие партии однородных грузов; партионные и мелкопартионные. В данном курсовом проекте рациональнее использовать централизованную перевозку в прямом сообщении.

При централизованных перевозках грузов обязанности сторон распределяются: погрузка грузов на заводах, складах и базах осуществляется поставщиком, транспортирование грузов и их экспедирование - транспортным предприятием, выгрузка грузов - грузополучателем.

Курсовая работа

Преимущества централизованных перевозок грузов: улучшается использование подвижного состава автомобильного транспорта за счет сокращения простоев в пунктах погрузки и выгрузки грузов, увеличение продолжительности работы, увеличения коэффициента использования пробега и грузоподъемности; улучшается экспедирование грузов и упрощается документация на отпуск и получение грузов, и оплату за перевозки; расчеты с автотранспортным предприятием производит поставщик грузов, которому разрешается включать стоимость транспортирования, погрузки и экспедирования в счета за отпускаемую продукцию.

Образовавшиеся маршруты представлены в таблице 3. Начальным пунктом маршрута может быть каждый грузоотправитель, связанный данным маршрутом.

При этом выбранному начальному пункту соответствует определенный конечный пункт маршрута. Курсовая работа на тему автомобильные перевозки маятниковых маршрутах с обратным негруженым пробегом имеется только по одному отправителю и получателю груза и поэтому у такого маршрута может быть только один вариант начала и конца.

Курсовая работа на тему автомобильные перевозки 7994

Этого нельзя сказать для других типов маршрутов, объединяющих по несколько грузоотправителей и грузополучателей. Однако в любом случае устанавливаются возможные варианты начальных и конечных пунктов маршрута и для каждого варианта определяются расстояния между начальным и конечным пунктами, а также соответствующие ему нулевые пробеги от имеющихся АТП.

Расстояние между начальным и конечным пунктами маршрута является участком, который исключается из пробега автомобиля при первом последнем обороте его на маршруте. При закреплении маршрутов за АТП рассчитываются значения оценочного параметра для всех возможных вариантов начала выполнения маршрута и по каждому АТП.

Расчеты выполняются в табличной форме и представлены в таблице 4.

Курсовая работа на тему автомобильные перевозки 7948

Выбирается наилучший вариант начала и соответственно окончания выполнения маршрута относительно каждого АТП. По модели транспортной сети и данным таблиц окончательно оформляются схемы маршрутов перевозок грузов с указанием их окончательного шифра и нулевых пробегов, которые представлены на рисунках 4.

Технические характеристики автомобилей представлены в таблицах 5. Таблица 5.

Международные автоперевозки: документы и термины

Все расчёты по выбору целесообразного подвижного состава сведены в таблице 5. Qна 17 Определив необходимое число автотранспортных средств для работы на отдельных маршрутах и зная коэффициент выпуска подвижного состава на линию, рассчитывают потребную численность и структуру парка АТП для перевозки заданных объемов грузов.

Другие курсовые работы по транспорту. Ваш е-мэйл Заполните, если хотите получить ответ. По модели транспортной сети и данным таблиц окончательно оформляются схемы маршрутов перевозок грузов с указанием их окончательного шифра и нулевых пробегов, которые представлены на рисунках 4. Для обеспечения используются автомобильные транспортные средства. Отменить Отправить.

Расчет парка подвижного состава АТП приведен в таблице 5. Исходя из проведенных расчетов, можно сделать вывод, что для выполнения перевозок необходимо 12 самосвалов и 15 бортовых. Все расчёты технико-эксплуатационных показателей для одного маятникового, одного рационального и одного маршрута с прикрепленной случайной перевозкой приводятся в таблице 6. А именно: 1 были выбраны 2 вида груза: щебень груз А и песок груз Б. В ходе выполнения курсового проекта достигнута поставленная цель — найден оптимальный вариант организации транспортного обеспечения базового пункта.

Овчинников И. Ванчукевич В. Автомобильные перевозки: Учеб. Ходош М. Грузовые автомобильные перевозки. Хрипач, Г.

Спроектированная модель транспортной сети представлена на рисунке 1. Итоговые средние показатели перевозок по маятниковым маршрутам. Выбор подвижного состава и определение его технико-эксплуатационных показателей. Подготовка исходных данных для их занесения в матрицу транспортной задачи проводится в табличной форме и представлена в таблице 2.

Суша, Г. Оценка капитальных вложений по сравниваемым маркам подвижного состава. Расчет выручки при перевозке груза. Характеристика перевозимого груза.

  • Если нет — улучшает план столько раз, сколько потребуется, пока не будет найден оптимальный план.
  • Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей хозяйства в инфраструктуре страны, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
  • Реферат по гражданскому праву.
  • Регулирование договора перевозки груза автомобильным транспортом по законодательству Российской Федерации
  • Седюкевич, В.
  • При проектировании организации перевозок на маршруте должен быть принят оптимальный метод движения подвижного состава, обеспечивающий его наибольшую производительность, безопасность, выполнение планов и графиков перевозок, минимальные порожние пробеги и себестоимость перевозок, а также ускорение доставки грузов и их сохранность.
  • Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей хозяйства в инфраструктуре страны, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Способы погрузки и разгрузки. Выбор подвижного состава для перевозки грузов. Составление договоров на перевозку грузов по всем маршрутам. Учет рабочего времени водителей. Составление графика движения автомобилей. Транспортная характеристика груза. Выбор подвижного состава и определение его технико-эксплуатационных показателей. Описание и выбор схемы маршрута перевозки.