Доклад на тему автомобильный транспорт

30.09.2019 Игорь DEFAULT 3 comments

Каждое второе происшествие совершается водителями автобусов, принадлежащих физическим лицам. Развитие межотраслевых и межтерриториальных связей. Из этого следует вывод, что размещение промышленности играет огромную роль на расположение автотранспорта и транспорта в целом. Величины молекулярной физики. На долю автомобильного транспорта приходятся все объемы перевозок полезных ископаемых от мест их добычи до пунктов их переработки или перевалки для дальнейшей транспортировки другими видами транспорта.

Транспорт как особо динамичная система всегда был одним из первых потребителей достижений и открытий самых различных наук, включая фундаментальные. Более того, во многих случаях транспорт выступал прямым заказчиком перед большой наукой доклад стимулировал ее собственное развитие. Трудно назвать область исследований, не имевшую отношения к транспорту. Особенное значение для его прогресса имели фундаментальные исследования в области таких наук, как математика, физика, доклад на тему автомобильный транспорт, механика, термодинамика, гидродинамика, оптика, химия, геология, астрономия, гидрология, биология и.

В неменьшей степени транспорт нуждался и нуждается в результатах прикладных исследований, проводимых в области металлургии, машиностроения, электромеханики, строительной механики, телемеханики, автоматики, а в последнее время электроники и космонавтики. В свою очередь некоторые открытия и достижения, полученные в рамках собственно транспортных наук, обогащают другие науки и широко автомобильный во многих нетранспортных сферах народного хозяйства. Дальнейший прогресс транспорта требует использования последних, постоянно обновляемых результатов науки и передовой техники и технологии.

Необходимость освоения возрастающих грузовых и пассажирских потоков, усложнение условий для сооружения транспортных линий в необжитых, трудных по топографии районах и крупных городах. Стремления повысить скорость сообщений и частоту отправления транспортных единиц, необходимость улучшения комфорта и снижения себестоимости перевозок - все транспорт требует совершенствования не только существующих транспортных средств, но и поиска новых, которые могли бы более полно удовлетворить поставленным требованиям, чем традиционные виды транспорта.

К настоящему моменту разработано и реализовано в виде постоянных или опытно-эксплуатационных установок несколько новых видов транспортных средств и значительно больше существует в виде проектов, патентов или просто идей. Следует иметь в виду, что большинство так называемых новых видов транспорта в принципе предложены много лет назад, но они не получили применения и ныне повторно предлагаются или возрождаются на современной технической основе.

Первые известные чертежи автомобиля с пружинным приводом принадлежат Леонардо да Винчи стр. В году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав правильность идеи Леонардо. В г. В — гг. Кюньо построил трехколёсный тягач для передвижения артиллерийских орудий.

В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили. После года, когда Николас Аугустин Отто запатентовал двигатель внутреннего сгорания, много толковых людей работали над его совершенствованием.

И, может быть, родившийся в небольшом селении возле города Карлсруэ Карл Бенц остался бы одним из сонма безымянных механиков и инженеров того времени, имена как введение курсовую работу сейчас знают только архивариусы. Но случай распорядился. В году работавший в мостостроительной фирме в Тему Карл обручился с энергичной девушкой Бертой Рингент.

И ныне многие историки вполне серьезно полагают, что именно Берта вывела автостроение на большую дорогу. Их было трое, действовали они согласованно и дружно. В мой автомобиль они были влюблены так же, как я. Но они требовали от него больше, чем я… Они хотели испытать похищенный автомобиль, проехать на нем километров по неровной дороге.

История похищения — переломный момент в жизни и карьере Бенца и уже поэтому заслуживает подробного рассказа. В году Карл продемонстрировал бюргерам Мангейма свой трехколёсный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем. Однако новинка вызвала не столько интерес, сколько раздражение.

Когда Бенц решил проехать по городу, шум мотора перепугал лошадь мясника. Она понесла, рассыпав по дороге груз.

Чтобы замять скандал, Карл купил испорченный товар, поставил автомобиль под навес и принялся его совершенствовать. Старший сын Евгений сел за руль, рядом с ним мать, сзади — младший брат. Они отправились к родственникам в маленький городок Пфорцхейм. Впрочем, это был лишь предлог.

Приключений и волнений в дороге было предостаточно. В то время бензин можно было купить только в керосиновых лавках, где его продавали как средство для чистки одежды от пятен. Неисправности приходилось устранять подручными средствами — для прочистки засорившегося бензопровода Берта использовала длинную шляпную булавку, а ленту от шляпки — для закрепления деталей системы зажигания.

Каждый раз, спускаясь под гору, мать волновалась за мальчиков — вдруг испортится деревянный тормоз.

Приходилось не раз останавливаться и просить деревенских сапожников заново обивать его кожей. Цепи привода задних колес доклад и начали соскакивать с зубцов звездочек. Пришлось остановиться еще и у кузницы. Но за все свои волнения и мытарства путешественники были вознаграждены с лихвой. О дальнем автопробеге Берты узнала вся Германия, пресса обратила серьезное внимание не только на её путешествие, но и на автомобиль Карла Бенца.

С этого времени и начался его путь к славе и успеху. А ведь прежде все было. Первый автомобиль Бенца, сделанный в году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор доклад на тему автомобильный транспорт водяным охлаждением мощностью 0,9 л.

Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. Большой, горизонтально расположенный маховик находился под двигателем.

Он соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль Бенца имел раму, спаянную из металлических трубок. С го года Карл начал демонстрировать свои машины на международных автомобильных выставках, но тем не менее дела шли ни шатко ни валко. Широкая известность пришла к Бенцу лишь после пятидневного путешествия его жены.

Кстати, историки считают его первым в мире автопробегом. Как и автомобиль Доклад на тему автомобильный транспорт, путешествие Берты тоже стало достоянием истории. В году Бенц создал четырехколесный автомобильзапатентовав собственную шкворневую систему поворота управляемых колес.

Они поворачивались поодиночке, а не целиком на общей оси — это было очередной технической победой Бенца. Яковлевым и П. Евгений Александрович Яковлев - в прошлом лейтенант военного флота.

Он начал проводить эксперименты с двигателем внутреннего сгорания в году. А в году на собственный страх и риск организовал серийное производство керосиновых и газовых двигателей на основанном курсовая работа сущность и функции рынка небольшом заводе в Петербурге.

Двигатели конструкции Яковлева имели для того времени немало передовых конструктивных особенностей электрическое зажигание, съемную головку цилиндра, смазку под давлением. В году они экспонировались на Всемирной выставке в Чикаго и были отмечены премией. На этой выставке был представлен один из первых автомобилей серийного производства - немецкий "Бенц" модели "Вело".

Этим необычным экспонатом заинтересовались Евгений Александрович Яковлев и Петр Александрович Фрезе, инженер, владелец каретных мастерских в Петербурге. Тему автомобильный построить подобную машину родилось. Однако осуществить его удалось только через три года.

Яковлев изготовил двигатель и трансмиссию, Фрезе по его заказу - ходовую часть и кузов. Что представляла собой эта машина? Четырехтактный транспорт с одним горизонтальным цилиндром размещался в задней части кузова и развивал мощность 1, л.

Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим батарея сухих элементов и патентованная свечав то время как на доклад на тему автомобильный транспорт двигателях тех лет применялась калильная трубка. Карбюратор был простейшим, так называемого испарительного типа в отличие от современных карбюраторов распылительного типа.

Его корпус в виде высокого цилиндра находился в заднем левом углу кузова. Как и на всех других двигателях Яковлева, выпускной клапан имел механический привод, а впускной клапан действовал, как тогда говорили, "автоматически" то есть от разряжения.

Древний Рим. Древняя Греция. Древняя Индия.

  • Выберите раздел: Задачи по термодинамике.
  • Транспорт не должен стоять на месте.
  • Технико-экономические особенности автотранспорта, характеристика основных факторов, определяющих пути его развития и размещения.
  • Но они требовали от него больше, чем я… Они хотели испытать похищенный автомобиль, проехать на нем километров по неровной дороге.

Передняя Азия. Выберите раздел: Арабский халифат. Византийская империя. Культура Западной Европы в средневековье. Мир европейского Средневековья. Религия и церковь в жизни средневековой Европы. Рождение средневековой Европы.

[TRANSLIT]

Скандинавия в средневековье. Средневековая Англия. Средневековая Германия. Средневековая Италия. Средневековая Монголия. Средневековая Франция. Турция в средние века. Центральная и восточная Европа в средние века. Выберите раздел: Долгий XIX век. Раннее Новое время. Выберите раздел: — годы [Интербеллум]. Выберите раздел: Возникновение человека. Жизнь первобытных людей. Первобытная культура и религия. Первобытная природа.

Доклад на тему автомобильный транспорт 437

Периоды первобытной истории. Выберите предмет: Атомная физика Выберите раздел: Атомы. Волновые явления. Теория волн. Выберите раздел: Квантовая механика. Корпускулярно-волновой дуализм. Выберите раздел: Величины механики. Механика сплошных сред.

Автомобильный транспорт

Прикладная механика. Величины молекулярной физики. Задачи по молекулярной физике. Молекулярно-кинетическая теория. Выберите раздел: Волновая оптика. Геометрическая оптика. Квантовая оптика. Оптические приборы. Оптические явления. Физическая оптика. Выберите раздел: Выдающиеся физики.

Большая часть грузо - и пассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт, а в пассажирообороте — автомобильный и авиационный. По пропускной способности автомобильные дороги делятся на пять категорий: 1 категория: более автомобилей в сутки; 2 категория: от до автомобилей в сутки; 3 категория: от до автомобилей в сутки; 4 категория: от до тысячи автомобилей в сутки; 5 категория: до автомобилей в сутки. В условиях перехода к рыночным отношениям роль транспорта существенно возрастает.

Автобусы: городские, междугородные, местных сообщений, туристские, экскурсионные и школьные. Автомобильные дороги общего пользования и ведомственного назначения. Качество дорог. История возникновения автомобильного транспорта и начало зарождения транспортной промышленности в республике, прокладка первых автомобильных дорог. Транспорт как особая сфера жизни общества, его современное состояние и влияние на тувинскую экономику.

Основные виды транспорта. Особенности автомобильного транспорта. Спрос на грузовые автомобильные перевозки. Транспорт общего пользования и предприятий. Структура мирового грузо- и пассажирооборота. Классификация грузовых автомобильных перевозок. Транспорт и его роль в социально-экономическом развитии Российской Федерации.

Характеристика транспортной системы области.

[TRANSLIT]

Разработка программ и мероприятий по ее регулированию. Принципы и направления стратегического развития автомобильного транспорта. Элементы транспортного процесса. Классификация перевозок. Документы для их оформления.

Диссертации по экономике ценаМаркетинговые исследования конкурентов рефератСущность и понятие права курсовая работа
Кодирование звуковой и видеоинформации докладРеферат законодательное управление природоохранной деятельностьюПравила поведения в конфликте реферат
Задание на курсовую работу по дисциплине экономика организацииФедеральная служба охраны рефератУправление предприятием отчет по практике

Транспортная продукция транспорта и её особенности. Высокая плотность перевозок характерна для Центрального и Уральского экономических районов. В восточных районах автомобильные грузовые перевозки развиты в Кузбассе, нефтепромысловых зонах Западной Сибири, земледельческих районах Сибири и Дальнего Востока.

Основные грузы - лес, строительные материалы, зерно, вскрышные породы на открытых разрезах. Автотранспорт общего пользования выполняет большой объем пассажирских перевозок.

В пределах европейской части России самые массовые перевозки пассажиров автобусным транспортом характерны для пригородов Москвы и Санкт-Петербурга. В междугородних автобусных перевозках выделяются Центральный, Северо-Кавказский районы. В восточных регионах высокая интенсивность автомобильных перевозок пассажиров свойственна южным земледельческим областям Западной Сибири. Для сети автодорог характерно радиальное расположение с центрами в крупных городах и промышленных узлах, главные межрайонные трассы идут параллельно железным дорогам.

Наибольшее значение имеют автомагистрали, которые расходятся от Москвы по двенадцати направлениям. Все радиальные дороги Москвы пересекаются Московской кольцевой автомобильной дорогой, сооруженной в км от центра для разгрузки города. В Сибири и на Дальнем Востоке автомобильные дороги в некотором направлении служат главными путями сообщения. В южной части Дальнего Востока проходит автомагистраль Хабаровск—Владивосток. Все эти автострады работают круглый год.

Транспорт не должен стоять на месте. Он должен постоянно развиваться вместе с другим отраслями экономики и даже опережать их так как то него много зависит. Один из путей развития транспорта, как я говорил выше, является оснащение транспорта доклад на тему автомобильный транспорт трудовыми кадрами. Транспортному комплексу нужны высоко квалифицированные трудовые кадры. И не просто квалифицированные водители, автомеханики и др.

До года ни в одной энциклопедии, ни в одном справочнике не было этого понятия. В настоящее время уже со доклад на тему автомобильный транспорт серьезностью стоит вопрос о подготовке кадров в области логистики. Логистика- это новая отрасль науки, которая посвящена изучению перемещения товаров от производителя до получателя и участию в нем транспортных систем. Поэтому все транспортные системы являются логистическими. Все процессы, которые сопровождают перемещения товаров: складские, финансовые, трудовые и т.

В Московском автомобильно-дорожном университете созданы все условия для развития логистики и подготовки специалистов в этой новой области знаний.

Доклад Анфимовой Е.В.

Московский университет стал первенцем по подготовке логистов в России. И можно сказать, что логистика в России началась именно с этого университета. Используя колоссальный научный потенциал, создав современные учебные программы в области транспортной политики, законодательства, инженерной защиты окружающей среды, сервиса, сертификации услуги, имея серьезную базу, МАДИ ТУ создал весь комплекс программ по подготовке специалистов-логистов.

Первый уровень - высшее образование с присвоением квалификации менеджер-логист и параллельно с этим доклад на тему автомобильный транспорт, с учетом специализации — менеджер-транспортный экспедитор.

Второй уровень- послевузовская переподготовка кадров с высшим образованием для транспортного комплекса с присвоением квалификации — менеджер интермодальных перевозок. Третий уровень — подготовка технического персонала с присвоением квалификации - оператор интермодальных перевозок.

Миротин подчеркнул, главное не упустить время по организации интенсивной работы в части подготовки специалистов по логистике, иначе можно очень сильно отстать в этом вопросе от развитых стран. Сейчас, когда наша страна интегрируется в мировой рынок, это особенно важно. Логист — это элитарная специальность. Она имеет четвертое место на рынке специалистов различных профессий. Логистика стала той сферой деятельности, которая позволит нашей стране и, в частности транспортной отрасли совершить рывок в рынок.

Очень важно, чтобы транспорт общественного пользования не остался от этого в стороне.

Проверьте почту. Для перевозки небольшого количества грузов, обычно в пределах населенного пункта.

Оживление экономики вызвало рост спроса на транспортные услуги. Как и во всем мире, развитие рынка сопровождается значительным ростом автомобильных перевозок.

Реферат: Автомобильный транспорт

Если в доклад на тему автомобильный транспорт годы отрасль заканчивала с убытком, то уже с г. Получено около 7млрд. Число же убыточных предприятий сократилось. Индексы внутренних транспортных тарифов в течении года были ниже, чем инфляция. Это говорит о том, что автотранспорт развивается, хоть и медленно, но развивается. Более чем в 3 раза возросло количество перевозок на Турцию.

Предполагается увеличение спроса на перевозки грузов в Иран и Сирию. Доля российских пассажирских перевозчиков возросла на Между Россией и ю странами работают регулярных автобусных линий, из них между Россией и Украиной. Протяженность увеличилась автодорог увеличилась на 7тыс.

На дорожной сети появился ряд уникальных сооружений, таких как новые мосты через Обь в Сургуте, через Волгу у Саратова. В работе автотранспортной отрасли менее ощутимы, чем в целом, позитивные процессы и положительные тенденции, но они явно имеются.

Доклад на тему автомобильный транспорт 2425

У автотранспорта, как и у других видов транспорта, много острых проблем. Но сами транспортники выделяют 3 проблемы: первая — это старение парка, вторая — масса льготников, третья — это старение автодорог. В основном они никак не связаны с работой транспортников, автотранспортники работают безупречно, а связаны с несовершенством законодательной системы, работой муниципалитетов и т. Конечно, в этой главе нельзя рассмотреть все проблемы автотранспорта, так как их много и поэтому на рассмотрение я возьму, доклад на тему автомобильный транспорт мой взгляд, самые важные.

Рассказав о сущности проблемы, я коротко представлю пути разрешения этих проблемы. Все мы видим, что состояние пассажирского транспортных средств в России, к примеру, и в Самаре стремительно ухудшается.

Ухудшается и обслуживание пассажиров. На маршрутах ездят автобусы, которые давно израсходовали свой ресурс и принадлежат списанию. Основной причиной сокращения и старения парков транспортных средств является резкое снижение темпов замены и очень незначительное их обновление. Если до г.

Сколько стоит написать твою работу?

С помощью государства ежегодно закупалось тыс. Были приобретены всего лишь 4. В тоже время только для минимальной ежегодной замены подлежащего списанию парка потребность в обновлении составляет Сохранение текущего уровня закупок за счет откладывания на неопределенный срок замены износившегося парка приведут в ближайшем будущем к массовому выходу его из строя и к другим последствиям, которые трудно преодолеть поставив под вопрос в ряде городов само существование транспорта общего пользования.

Основной причиной всех этих проблем является недостаточное финансирование транспорта, а недостаточное финансирование из-за неполной компенсации затрат, связанных с перевозкой 64 категорий граждан, которым федеральным законодательством предоставлены льготы по оплате проезда. В году было всего лишь 22 льготные доклад на тему автомобильный транспорт граждан. В абсолютном большинстве регионов себестоимость перевозок стала существенно ниже доходной ставки тарифато есть когда пассажир, купивший билетвозместил не только затраты по своему проезду, но и часть затрат по проезду пассажира, пользующегося правом бесплатного проезда.

Путей выхода из сложившейся ситуации просто. Конечно, какие- то меры по возмещению принимаются, но не в полном объеме. Например, по этому полугодию расходы автотранспортных предприятий на работу городских и пригородных автобусов составляют 21 млрд. Они получили с населения 12 млрд. Получается 9 млрд.

За счет федерального и местного бюджета удалось возместить 7. Казалось бы, 1. Положение достаточно сложное. Раз нет полного возмещения расходов, то встает вопрос, правильно ли в последние годы действует механизм оплаты льгот. Все мы приходим к одному выводу, что нынешняя система льгот ни кого не устраивает, не удовлетворяет. Правительство уже много раз приступало к решению этого вопроса.

Концептуальная основа этого плана понятна: отказ от всех видов натуральных льгот и переход к различным механизмам возмещения, которые еще ищут, но главное переход к адресной компенсационной выплате. Проблема в том, что в нашей стране 46 млн. Введение механизма адресных реферат мир глазами выплат вместо ранее установленных натуральных льгот доклад на тему автомобильный транспорт виде бесплатного проезда может несколько уменьшить транспортную подвижность отдельных категорий граждан.

Кроме того, выплата компенсаций позволит несколько повысить денежные доходы отдельных категорий граждан, в основном малоимущих, так доклад на тему автомобильный транспорт не все в силу возраста и жизненных обстоятельств совершают 26 поездок в месяц.

Особый вопрос-автомобилестроение. Он должен развиваться, прежде всего, в свете проблемы автомобилизации России. Сегодня на тысячу Россиян приходится автомобилей, а в Москве их уже Имеющиеся прогнозы носят устрашающий характер. В период до г. Автомобилей в год. Число автомобилей на тысячу жителей превысит Вот почему нужно стимулировать создание безопасных, экологически чистых и экономичных автомобилей.

Для этого надо задействовать все возможности сертификации, стандартизации, других систем установления и контроля требований к автомобилям.

Одновременно необходимы экономические механизмы продвижения новых моделей на рынок, создание платежеспособного спроса на. Мы должны помнить, что проблема автомобилизации — это, конечно, не только проблема автомобиля. Это и развитие дорог, и повышение качества топлив, и переход на альтернативные энергоносители, и опережающее развитие общественного транспорта. Мы должны осознать проблему автомобилизации как общенациональную.

Эту проблему можно решить, только приобщая население к общественному транспорту. Но перед тем, надо улучшить состояние последнего. Рост числа ДТП на пассажирском транспорте с человеческими жертвами, старение автобусного парка, состояние дорог, подготовка водительского состава доклад на тему автомобильный транспорт многое другое стали предметом обсуждения на коллегии Минтранса РФ и на Всероссийском селекторном совещании по безопасности дорожного движения БДД в первом полугодии г.

Ситуация с безопасностью дорожного движения БДДособенно на пассажирском автотранспорте, настолько обострилась в последнее время, что появилась острая необходимость принимать срочные меры для исправления сложившегося положения.